Pvc围挡参数
PVC立柱120mm*120mm*1.2mm
方钢立柱100mm*100mm *1.0mm
PVC扣板:200 mm *1.5mm*1700 mm (可定制)
PVC横梁:40 mm *90 mm *3000 mm
PVC横梁方钢:30 mm *50 mm
立柱底板(法蓝板):200 mm *100 mm(可定制)
黄黑档板:3000 mm *200 mm *1.5 mm(可定制)
柱 帽:100 mm*100 mm*100 mm
膨胀螺丝:10 mm *100 mm(立柱底板用)
膨胀螺丝:8mm *80 mm(斜撑专用)
自攻螺丝:标准
pvc板厚度:20mm
注:此为标准尺寸 ,特殊规格可以定制,板面颜色可定制
工程围挡广告:
它是应用较为普遍的商业宣传手段,主要适用于楼盘开发方面,成为楼盘开发必不可少的宣传手段。工程围挡广告要求整体色彩鲜艳、吸引人,布局要求层次清楚,具有特色和立体感。工程围挡广告在内容上要求清楚、直白、短小精悍。
部分正在施工的地铁工地上,不是普通简陋的PVC围挡,而是砌得非常结实漂亮的砖瓦围墙,上面甚至还描有水墨风景画。对此,一些市民表示不解:一堵临时围墙,施工完成后就要被拆除,值得花这么大力气去修建吗?
地铁8号线二期沿线,走访了省博物馆、水果湖、洪山路等站点的施工现场,看到工地外的确建起了砖瓦围墙。围墙高约2米有余,墙面绘有漂亮的水墨风景画,墙顶还盖着装饰瓦。而在其他地方的地铁施工现场,围挡就是普通的PVC材料。
市民徐先生称,“这种砖瓦围墙建起来很费时间和金钱,拆除的时候难度也更大。如果工地上都采用这种围挡,会不会增加工程成本呢?”
也有一些市民表示,武汉近年来城市建设工程非常频繁,在核心闹市区域采用漂亮的施工围挡,可以保持城市美观。地铁施工一般工期较长,建造更加坚固安全的围挡,也是城市文明的一种体现。
在水果湖的地铁施工现场,地铁集团的现场督导刘先生。他解释说,省博物馆、水果湖、洪山路的工程作业面,都是在人流车流繁忙区域,为了保障施工现场的美观、安全,业主方要求施工方加强文明施工的力度。于是,地铁集团委托铁四院设计了一款砖瓦围挡的造型,这种围挡的强度高于PVC材料,可以防止车辆撞击引发工地事故。最重要的是,围挡上精心选绘的水墨山水画,也起到了美化城市的作用。
刘先生称,这种砖瓦围挡的材料成本,比PVC围挡高不了多少,只是修建和拆除时的人工成本要高一点。地铁工期普遍较长(8号线二期预计2020年开通),启用新型砖瓦围挡,对施工文明和安全还是有很积极的作用。
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