在实际施工中，工地上尘土飞扬，材料设备无序堆放，工程围挡应运而生。传统围挡基本上是钢管或角钢焊框，衬以铁丝网或薄钢板，用水泥墩做脚，有许多不足之处；：一是简陋，有碍市容。二是抗风阻系数低，不牢固，易倒伏伤人毁物。三是空间商业价值利用低，浪费资源。
武汉华塑兴宏护栏有限公司针对市场上市政工程围挡的弊端，研发出了新型（pvc）市政工程围挡

pvc围挡规格：

立柱尺寸：120*120mm，内衬为：100*100*1.0镀锌管；

上横管尺寸：80*50mm，内衬尺寸：40*40*0.8镀锌管；（特殊材料定制）。

PVC 板面双层塑钢板组成， 扣板规格可根据客户要求定做。

    围挡改造提升遵循“安全、绿色、美观、实用”原则，明确了围挡改造提升范围及内容：各区县(市)中心城区及位于高架、高速、高铁、国省道两侧和环主城区出入口周边的所有建设工程，包括房屋建筑、轨道交通、市政、交通、水利、电力等工程和拆除、迁移、维修、养护等工程(作业)，以及储备用地。具体包括：

　　(1)既有围挡的结构存在隐患，达不到使用安全的，应参照《围挡指导及标准范例》的标准和要求立即进行改造提升。

　　(2)5月30日前未拆除的既有围挡的外观造型，与区域环境不协调的，达不到《围挡指导及标准范例》技术标准和要求的，应参照《围挡指导及标准范例》的标准和要求进行改造提升。

　　(3)5月30日前未拆除的既有围挡的宣传画面，零乱、污损、淡化、褶皱，比例不协调，相邻色彩反差过于强烈，排列无序，临街背街不统一等，与围挡本体外观造型、周边环境、区域文化特色不协调的，达不到《围挡指导及标准范例》技术标准和要求的，应参照《围挡指导及标准范例》的标准和要求进行改造提升。

(4)5月30日前拆除的既有围挡，不强制要求按《围挡指导及标准范例》进行改造提升，但必须保证围挡的使用安全及外观整洁、宣传画面美观。

     昨日下午，记者在八一七路大众影院附近看到，拆除围挡后的路面通行顺畅，机动车与非机动车各行其道，路面整洁，视野也更开阔。“南街围挡拆除后，这条路变宽了，我们骑电动车也更安全了。”市民郑女士告诉记者。

     作为围挡的“主力”，1个多月来，地铁沿线已拆除1号线屏山站、南门兜站、树兜站、东街口站、秀山站、象峰站等多个站点围挡，市建委也迅速组织施工单位进场恢复路面。目前，这些路面均已恢复正常通行。记者了解到，福光路道路工程施工缩小围挡面积11000平方米，是整治清单中缩小围挡面积更大的一处。

     新增围挡同属整治范围。据了解，9月城区共新增围挡6处，目前已全部整改完毕。其中拆除围挡3个，缩小围挡3个，缩小围挡面积约2013平方米。

   “接下来将重点整治城区重点路段及交通拥堵节点路段的施工围挡。”市围挡整治办相关负责人告诉记者，地铁1号线北段固定式施工围挡虽已拆除，但沿线部分出入站仍在加紧装修，路面仍有部分移动式围挡，相关部门也将加强规范监管。

     此外，随着地铁2号线建设不断推进，施工围挡也逐渐增多。“我们会科学论证，尽可能缩小围挡面积，减少对交通的影响。”该负责人表示，工程建设期间，他们将全程跟踪督察，确保围挡规范、面积适宜，工期符合审批时限。

     下一阶段，我市还将对城区重点拥堵路段的围挡重点督查，如二环路福飞路口、南门兜施工围挡、火车北站附近施工围挡，围挡面积也将随施工不同时段的需求适当进行调整。

       武汉华塑兴宏护栏有限公司由从事护栏行业多年的专业人员组建，是武汉地区新生企业，从事护栏研发、生产、销售、安装及售后维修于一体的全方位服务的企业。

       公司自成立以来，秉承“诚信为本、敢为人先、追求卓越”的经营理念，以各类护栏定制生产基地为企业宗旨，引进先进的设计理念，坚持“质量为先、信誉为重、管理为本、服务为诚”的质量方针，产品新颖美观、耐锈蚀、高环保、安装快捷，产品广泛应用于城市基建开发、地铁围建、道路交通、园林小区、工厂、车间、仓库隔断网及各类安全防护工程。