在实际施工中，工地上尘土飞扬，材料设备无序堆放，工程围挡应运而生。传统围挡基本上是钢管或角钢焊框，衬以铁丝网或薄钢板，用水泥墩做脚，有许多不足之处；：一是简陋，有碍市容。二是抗风阻系数低，不牢固，易倒伏伤人毁物。三是空间商业价值利用低，浪费资源。
武汉华塑兴宏护栏有限公司针对市场上市政工程围挡的弊端，研发出了新型（pvc）市政工程围挡

pvc围挡规格：

立柱尺寸：120*120mm，内衬为：100*100*1.0镀锌管；

上横管尺寸：80*50mm，内衬尺寸：40*40*0.8镀锌管；（特殊材料定制）。

PVC 板面双层塑钢板组成， 扣板规格可根据客户要求定做。

pvc围挡施工要求

　　围挡不能够用于挡土，承重，不得倚靠围挡堆物，堆料，不得利用围挡做墙面设置临时工棚，食堂和厕所等。施工总承包单位统一负责施工现场围挡的设置和管理，尚未施工的，由建设单位负责。施工围挡做美化处理，喷涂企业名称、安全、质量、文明施工用语及开发项目商业广告，严禁张贴、涂写垃圾广告。　

　　pvc围挡上方设置标语，宣传品的，应当按照市政管理行政部门批准的范围，地点，数量，规格，内容和期限设置。禁止利用施工现场围挡设置户外广告。　   

    围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线要在一条直线上;板与板不得留有缝隙，即在场外不能看见场内施工。围挡沿线设置红灯或者隔段用安全反光锥用于夜间警示，以免对行人或是车辆造成不必要的危险。

避免遮挡司机视线

推出透明围挡

    为减小施工围挡对道路交通的影响，地铁公司在交通要道或人车汇集转角处，采用筛网式“透明围挡”，取代传统的封闭式围挡，避免传统围挡遮挡司机视线，给市民通行带来安全隐患，采用“透明围挡”可以很好地消除这一隐患。

    为了更大程度的缓堵保畅，地铁公司竭尽所能保通行，“优化”工法。据地铁建设分公司该负责人介绍，如4号线一期工程共设置6个铺轨基地，多个作业面同时施工作业;7号线盾构机数量由原26台增加到28台，使区间施工时间减少，各线部分站点的盾构施工还采用站内调头的方法，确保尽早封闭车站，还道于民。

本公司拥有先进的生产设备，高标准的表面处理技术，以及严格的质量管理标准。我们坚持以创造优质产品为理念，坚持以产品品质为先，始终执着于产品创新，努力开拓国内外市场。公司产品广泛应用于建筑业与多家大中型建筑单位和部门建立了长期固定合作关系。

我们始终以为客户服务为导向，每个订单都会为客户精心设计、产品打样、严格生产、货物配送、售后服务，客户的满意是我们始终坚持的宗旨。我们会一如既往的坚持的品质，的服务，与广大客户共同实现美好的蓝图！