在实际施工中，工地上尘土飞扬，材料设备无序堆放，工程围挡应运而生。传统围挡基本上是钢管或角钢焊框，衬以铁丝网或薄钢板，用水泥墩做脚，有许多不足之处；：一是简陋，有碍市容。二是抗风阻系数低，不牢固，易倒伏伤人毁物。三是空间商业价值利用低，浪费资源。
武汉华塑兴宏护栏有限公司针对市场上市政工程围挡的弊端，研发出了新型（pvc）市政工程围挡

pvc围挡规格：

立柱尺寸：120*120mm，内衬为：100*100*1.0镀锌管；

上横管尺寸：80*50mm，内衬尺寸：40*40*0.8镀锌管；（特殊材料定制）。

PVC 板面双层塑钢板组成， 扣板规格可根据客户要求定做。

     昨日下午，记者在八一七路大众影院附近看到，拆除围挡后的路面通行顺畅，机动车与非机动车各行其道，路面整洁，视野也更开阔。“南街围挡拆除后，这条路变宽了，我们骑电动车也更安全了。”市民郑女士告诉记者。

     作为围挡的“主力”，1个多月来，地铁沿线已拆除1号线屏山站、南门兜站、树兜站、东街口站、秀山站、象峰站等多个站点围挡，市建委也迅速组织施工单位进场恢复路面。目前，这些路面均已恢复正常通行。记者了解到，福光路道路工程施工缩小围挡面积11000平方米，是整治清单中缩小围挡面积更大的一处。

     新增围挡同属整治范围。据了解，9月城区共新增围挡6处，目前已全部整改完毕。其中拆除围挡3个，缩小围挡3个，缩小围挡面积约2013平方米。

   “接下来将重点整治城区重点路段及交通拥堵节点路段的施工围挡。”市围挡整治办相关负责人告诉记者，地铁1号线北段固定式施工围挡虽已拆除，但沿线部分出入站仍在加紧装修，路面仍有部分移动式围挡，相关部门也将加强规范监管。

     此外，随着地铁2号线建设不断推进，施工围挡也逐渐增多。“我们会科学论证，尽可能缩小围挡面积，减少对交通的影响。”该负责人表示，工程建设期间，他们将全程跟踪督察，确保围挡规范、面积适宜，工期符合审批时限。

     下一阶段，我市还将对城区重点拥堵路段的围挡重点督查，如二环路福飞路口、南门兜施工围挡、火车北站附近施工围挡，围挡面积也将随施工不同时段的需求适当进行调整。

昨天上午8时左右，经过河西区围堤道与广东路交口附近的市民向问津记者反映，由于地铁工地外围设置的施工围挡不牢固，被大风刮得纷纷倒在地上。问津记者采访时，有工人正在维修散落的围挡，同时路面上露出一排钉子，威胁车辆安全。

　　昨日事发后，问津记者赶到该路口，并在路口东侧约50米处看到，在围堤道南侧的地铁工地旁，有20多片白色施工围挡像纸片一样散落在路面上，仅剩四五片围挡仍立在原地，随风摇晃。记者观察，每片围挡高约2.5米、宽约2米，其总长度约50米，支撑围挡的支架也都倒地，路面上固定围挡的钉子全都裸露出来。据附近居民王先生讲，前天夜间刮风时，此处围挡都被刮倒。所幸围挡倒向道路南侧，没有砸中车辆和行人。但此处位于绕行工地的车道转弯处，有些散落的围挡还是对交通造成影响。工地人员早晨发现后，立即派人到现场修复围挡，并采取了加固措施。

         武汉华塑兴宏护栏有限公司是致力于新型围挡护栏研发,设计,生产,销售和安装为一体的老牌厂家,以高质量的产品保证,诚信的经营模式,强大的技术研发实力,优良的售后服务和稳健成熟的经营管理团队获得广大客户的一致好评。围挡护栏生产靠前厂家,专注于PVC围挡,铁皮围挡,塑料围挡,彩钢板围挡,花坛护栏等产品的生产与施工。